Hibrid Stepper Motor Stator Agus Rotor

Is mótar céimnithe é mótair céimnithe céimnithe atá deartha chun buntáistí a bhaineann le cineál buan maighnéadach agus cineál imoibríoch. Tá sé roinnte ina dhá chéim, trí chéim agus cúig chéim, agus is é an ceall Uillinn dhá chéim i gcoitinne 1.8 céim, is é 1.2 céim an Uillinn céim trí chéim, agus 0.72 céim an ceill Uillinn cúig chéim.

Tá maighnéadach mótair rothaíochta hibrideach féin, mar sin sa chasmhóimint chéanna atá ag sruth leictreach a ghintear ná mótar céimghreamaithe imoibríoch, agus is gnách go bhfuil an t-uillinn eatramh beag, dá bhrí sin, ní mór don uirlis meaisín nc eacnamaíoch go ginearálta tiománaí mótair céimnithe hibrideach a úsáid. Mar sin féin, tá struchtúr casta agus támh mór rotor ag an rotor hibrideach, agus tá a luas tapa níos ísle ná an mótar céim imoibriúcháin

Tá struchtúr an struchtúr mótair agus imoibríoch mótair agus imoibríocha mórthimpeallacha hibrideach, struchtúr statóir mótair imoibríoch agus rotor orgánach iomlán, agus roinntear stator agus rotor mótair hibrideach ina dhá chuid, a thaispeántar thíos i dromchla an chuaill, tá fiacla beaga ann freisin.

Tá an dá chuid den statóir maith agus socraítear an foirceannadh. Taispeántar na péirí dhá mhóistir 4 póil thuasluaite, agus is iad na l, 3, 5 agus 7 na cuaillí maighnéadacha a bhaineann le foirceannadh céim A, 2, 4, 6 agus 8 ná na cuaillí maighnéadacha a bhaineann le foirceannadh céim B. Déantar gach céim den fhoirceannadh cuaille maighnéadach in aice a aisiompú chun an cosán maighnéadach dúnta a thaispeántar san íomhá thuas de x agus y san amharc a ghiniúint.

Tá B cosúil le céim A. Tá an dá chuid den rotor ag dul ó chéile, agus tá an lár ceangailte le cruach maighnéad buan fáinne, atá os coinne fiacail an rotor. De réir an phrionsabail chéanna den mhótar imoibríoch, is féidir leis an mótar a rothlú go seachtrach nó go deiseal fad is atá an mótarfheithiclí á fhuinneamh de réir ord ABABA nó ABABA.

Tá sé soiléir go bhfuil an polaraíocht céanna ag na fiacla ar fad ar an gcéanna céanna, agus go bhfuil an polaraíocht os coinne na lanna rotor i dhá chuid éagsúla. Is é an difríocht is mó idir an mótarfheithiclí céimbhríde agus an cineál gluaisrothair cineál imoibriúcháin ná nuair a dhéantar ábhar maighnéadach buana maighnéadach a dhí-mhaíomhú, beidh pointí aighilithe agus limistéir imréitighithe.

Tá maighnéadach mótair rothaíochta hibrideach féin, mar sin de ghnáth sa chasmhóimint chéanna atá ag an sreabhadh leictreachais statach ná mar mhótair céimnithe imoibríoch, agus go bhfuil an t-uillinn eatramh beag, dá bhrí sin, go n-éilíonn an uirlis meaisín eacnamaíoch nc tiománaí mótair céimnithe hibrideach. Mar sin féin, tá struchtúr casta agus támh mór rotor ag an rotor hibrideach, agus tá a luas tapa níos ísle ná an mótar céim imoibriúcháin.

Buntáistí: is féidir iad a roinnt ina mhótar céimnithe trí chéim, trí chéim agus cúig chéim: ceapachán céimsearach dhá chéim de 1.8 céim go coitianta agus cúig chéim céimnithe Uillinn 0.72 céim go coitianta, mótar céimnithe hibrideach mar an méadú ar líon na céime (roinnt ) an soláthar cumhachta a fhoirceannadh, laghdaíonn an t-Uillinn céimnithe, agus feabhas a chur ar an cruinneas agus an mótarfheithiclí is mó a úsáidtear go forleathan. Comhtháthaíonn mótair céimnithe ciorcacha buntáistí a bhaineann le mótair céimithe maighnéadacha imoibríocha agus buan: tá an logarithm polar cothrom le líon na rothlaithe, agus is féidir éagsúlacht mhór a dhéanamh de réir na gceanglas. Ionduchtas foirceannadh

Is beag agus éasca an seasamh rotor an rialú oibríochta is fearr a bhaint amach. Is féidir an t-ábhar maighnéadach buan nua le fuinneamh maighnéadach ard a úsáid chun feidhmíocht an mhótair a fheabhsú. Soláthraíonn cruach rotor maighnéadach excitation; Ní raibh aon idirghabháil shuntasach sa réimse oibriúcháin ar fad.