Raon Feidhmchlár Mótair Céimnithe Hibrid

Is gníomhú córas córas tairiscint oscailte loop oscailte é Stepper Motor hibrideach, rialú an modh béilí, dí-áitiú aschuir aschuir. I gcomparáid leis an mótarfheithiclí AC agus mótarfheithiclí DC, is é an buntáiste a bhaineann leis ná an praghas íseal, agus gan aon earráid a bheith ann. Mar sin féin, Hybrid Stepper Motor, áfach, tá an mótarfheithicil ag rith go leor easnaimh, mar shampla an t-oscillation íseal-minicíocht, an torann, an réiteach nach bhfuil ard, Mótar Céim Hybrid ach freisin srian mór ar raon feidhme an mhótair céimnithe.

Tá dlúthbhaint ag feidhmíocht an mhótair stepper lena tiománaí céimnithe, Hybrid Stepper Motor a fhéadfaidh a shárú ar easnaimh an mhótair céimnithe trí fheabhas a chur ar an teicneolaíocht tiomána. I gcomparáid le modhanna tiomána eile, ní féidir leis an modh tiomána fochuideachtaí ach an uillinn céimnithe mótair a laghdú, an réiteach a fheabhsú, agus an tonnchrith íseal-mhinicíochta a laghdú nó a dhíchur, agus an mótarfheithicil ag rith go réidh agus go cothrom.

Go ginearálta, is é an smacht is mó atá tiomáinte don fho-roinn. Mar gheall ar an gcóras cúltaca gluaisrothair íseal-úsáide a úsáidtear go coitianta gan aiseolas ionchódóra, Motor Hyperid Stepper ionas go n-ardóidh an luas mótair a rialú reatha inmheánach laghdaithe go comhfhreagrach, mar thoradh ar an bhfeiniméan céim a cailleadh. Mar sin, níl ard-riachtanais luas agus cruinneas an réimse ard, tá an t-iarratas an-mhór

Is cruinneas ard é tiomáint fo-roinn, Mótar Céim Hibrid. Is é an fo-roinn a bheidh an tiománaí a eisiúint ag an bhfeiste is fearr le haghaidh gach buille ag brath ar an tiomáint a leagtar go bhfuil an comhéifeacht miondealú roinnte ina aschur bíseach comhéifeachtach, mótair céimseadair meafar gach cas ar 200 cuileán, más rud é tiománaí mótair céimnithe Subdivided i 32, ansin caithfidh an tiománaí mótair céimnithe aschur 6400 mótair céimseall buille a thrasnú. De ghnáth roinnte i 2,4,8,16,32,62,128,256,512 ....

I dtíortha iasachta, don chóras céimnithe, is é an príomhúsáid a bhaineann le mótarfheithiclí céimseach dhá chéim agus an tiomáint fo-roinn comhfhreagrach. Ach sa tír, Hybrid Stepper Motor nach bhfuil an chuid is mó d'úsáideoirí an "miondealú" tuiscint ar leith, agus cuid acu ach smaoineamh go bhfuil an miondealú chun cruinneas a fheabhsú, níl sé fíor, is é an miondealú den chuid is mó chun feabhas a chur ar fheidhmíocht mhótair .

Déantar cur síos air mar seo a leanas: rialaíonn an tiománaí rialú go forleathan ar threoracha mórthimpealláin ar chéim mótair céim reatha chun a bhaint amach, le mótar dhá chéim, Mótar Céim Hybrid, mar shampla, má tá an chéim mótair rátáilte faoi láthair de 3A, má úsáidtear traidisiúnta thiomáineann (mar shampla an modh crosta reatha a úsáidtear go coitianta) chun an mótar a thiomáint, agus an mótarfheithicil ag rith gach céim amháin, beidh athrú idir 0 go 3A agus an 3A go 0, an t-athrú atá ann faoi láthair, ag athrú laistigh de na foirceannadh reatha, go mbeidh an mótar ina dhiaidh sin reáchtáil an tonnchrith agus an torann.

Más rud é go n-úsáidtear an tiomáint fo-roinn, tá an mótar tiomáinte i stát 10-deighleog. Má ritheann an mótarfheithiclí le haghaidh micrea-chéim, an t-athrú atá ann faoi láthair ag na hathruithe foirceannadh ag 0.3A seachas 3A, agus na hathruithe atá ann faoi láthair leis an gcuar sinusoidal. Feabhas a chur ar chreathadh agus torann an mhótair, dá bhrí sin, Hybrid Stepper Motor is é an buntáiste feidhmíochta an buntáiste a bhaineann le fo-roinn. Mar an tiomáint fo-roinnte chun rialú ceart a dhéanamh ar an mótarfheidhm atá ann faoi láthair, mar sin is gá go mbeidh ceanglais theicniúla agus riachtanais phróiseas an-ard ag an tiománaí mótair, beidh an costas níos airde.

Tabhair faoi deara go bhfuil cuid den tiomáint intíre ag baint úsáide as "réidh" chun an fo-roinn a chur in ionad, agus cuid eile mar an miondealú, ach ní fíor-mhiondealú é seo, tá súil ag Hybrid Stepper Motor gur mór don chuid is mó de na húsáideoirí idirdhealú a dhéanamh idir an dá chineál éagsúil:

1. Ní rialaíonn "Smooth" go díreach an mótarchéim atá ann faoi láthair, ach an ráta athraithe sa ráta reatha beagán mall, mar sin ní thugann "réidh" Mioc-chéim, Mótair Céimbhreise Hibrid agus is féidir an fochuideachta den mhicreascán a dhéanamh a úsáidtear chun a aimsiú go cruinn.

2. Is é an mótarchéim atá ann faoi láthair, beidh sé ina chúis le meath an chasmhóimint mhótair, agus ní dhéanfaidh an rialú fochuideachta ach amháin go dtiocfaidh an meath ar chasmhóimint mhótair, ar a mhalairt, go méadóidh an chasmhóimint