DC Gearmotor Feabhas a chur ar Airíonna Meicniúla

1, deireadh a chur le strusú a dhéanamh ar an strus: is é an cuspóir atá le fórsa réitigh a dhíchur, tá DC Gearmotor ag feabhsú airíonna meicniúla agus feidhmíocht próiseála meicniúil.

2, Graphite Annealing: Má tá an difríocht luas mótair DC scuabtha réasúnta mór, is é an t-alt tanaí éasca béal bán a chruthú, agus ní mór é a bheith ag baint le graifít, is é DC Gearmotor an cuspóir ná deireadh a chur leis an mbéal bán.

3, ábhair eile: tá mótar DC scuabtha cóimhiotal alúmanam, an cóireáil teasa leis an iarann teilgthe beagnach, is é an cuspóir atá cosúil leis, ach na codanna alúmanaim tábhachtach d'fhonn feabhas a chur ar na hairíonna meicniúla atá ag teastáil chun dul in aois cóireála réiteach.

4, aonchlúthú aonchineálach: mótarfheithiclí neamhtheoranta DC nó ábhair iarainn teilgthe níos tábhachtaí, mótar DC neamhtheannta, d'fhonn feabhas a chur ar na hairíonna meicniúla, an gá atá le húsáid aonchineálach, mar gheall ar an bpróiseas réitigh chun go leor deighilt comhdhéanta ceimiceach a chruthú, is é an aidhm atá leis ná aonfhoirmeach, DC Gearmotor chun a chinntiú go bhfuil airíonna meicniúla comhsheasmhacha de gach rannóg, feabhas a chur ar airíonna meicniúla.

Tá an iris éilipteach nó tá an seafta bent.DC Gearmotor Nuair a rothlaíonn an mótar, mar gheall ar an domhantarraingthe rotor agus a tháirgeann tonnchrith isteach, déantar minicíocht an chreatha a dhúbailt go minic ar an minicíocht oibríochta mótair. Tá lúbthacht an seafta ina chúis le meáchan neamhchothrom a rothlú ag treoluas uillinn thart ar an seasamh cothromaíochta statach, agus an toradh mar an gcéanna leis an éagothroime rotor. Is féidir le lúbadh uibheacha nó seafta DC Gearmotor Journal a thomhas sa táscaire dhiailiú sa charr, ní mór an uillinn irise a bheith táthaithe nó scuabáil tar éis meilt a bhailiú, ní mór an seafta a cheartú nuair a phróiseáil lúbthachta;

Armature neamhchothromaithe. Mar gheall ar rothlú an éagothroime de bharr cáilíocht ról fórsa lártheifeacha, ionas go mbeidh fórsa rothlach ag ról an iompair, rud a fhágann an mótarfheithiclí agus an tonnchrith bhunúsach. Nuair nach bhfuil an bhearna aer aonfhoirmeach, níl an príomh-cuaille daingean nó an bonn, DC Gearmotor deireadh dhianmhacht na mbocht, cuirfidh an tonnchrith níos déine, agus mar sin níl sé cothromaíocht ar an rotor, ní mór é a bheith cothromaíocht ath-dinimiciúil;

Suíochán, clúdaíonn deireadh earráid déantúsaíochta tábhachtach nó dífhoirmiú a reáchtáil. Mar gheall ar an mbonn, deireadh an rotor agus páirteanna tacaíochta tábhachtacha eile den chaoinfhulaingt earráide dromchla a bhíonn ag luí, DC Gearmotor go háirithe mótar mór agus meánmhéide ag rith ar feadh i bhfad tar éis an bonn, a chlúdaíonn agus dífhoirmiú iompair thábhachtach eile, an Fórsa cur isteach ar reáchtáil ama, rud a chiallaíonn creathadh mótair.

Tá imréiteach gatha ró-mhór, an fáinne seachtrach agus an clúdach leis an scaoilte. Sa chomhthionól, ba cheart na bearings a bheith cáilithe. Caithfidh na suíomhanna atá ag dul i ngleic agus ag iris, na ceanglais a chomhlíonadh, nó an próiseas a spraeáil nó a scuabadh chun déileáil leo, chun droch-iompar a bheith mar thoradh ar chreathadh. I gcás imthacaí a chaitheamh, DC Gearmotor an mótarfheithiclí ag rith nuair a bhíonn an minicíocht torainn an tonnchrith níos airde, níos éasca le breithiúnas, fuair sé amach gur chóir imthacaí a athsholáthar;